頭條 使用霍爾效應傳感器IC及其I2C輸出的高級電源管理 Allegro MicroSystems的3D線性霍爾效應傳感器ALS31300能夠感測三個軸的磁場，使 ALS31300 高度通用，可利用來自兩個軸的磁力數據感測任何軸運動或旋轉運動。該傳感器可以在2.65～3.5V的電源電壓下工作，電源管理可配置性高，可讓效率最大化。ALS31300 的可用功率模式和典型供電電流如表 1 所列。 最新資訊 新能源汽車電子專題：新能源汽車電驅動集成技術 新能源汽車電驅動集成技術 發表于：2021/9/24 TI是如何應對BLDC電機設計中的各種挑戰的？ “有數據顯示，全球45%的能量是電機消耗的，提高電機能效意義重大。為應對能源消耗，全球很多國家在能效上均發布了相關標準。將傳統交流感應電機轉換為高效率的BLDC電機是提高能效的有效手段，與此同時卻帶來了新的挑戰。”德州儀器（TI）電機驅動器業務部門總經理Kannan Soundarapandian如是說道。 發表于：2021/9/24 五菱在海南大會的所展示的芯片和換電 這次五菱在海南新能源大會上還是展示了不少的東西，主要分三塊：國產芯片、換電，還有寧德給五菱做的大鐵鋰圓柱。我覺得在A00級BEV這個領域，五菱為了2022年以后的市場，是想了很多應對的方案，戰斗潛力爆表啊。 發表于：2021/9/23 TI推出全新GaN技術，攜手臺達打造高效能服務器電源供應器 2021年9月23日，北京訊——德州儀器（TI）（納斯達克代碼TXN）今宣布其氮化鎵（GaN）技術和 C2000? 實時微控制器（MCU），輔以臺達（Delta Electronics）長期耕耘之電力電子核心技術，為數據中心開發設計高效、高功率的企業用服務器電源供應器（PSU）。與使用傳統架構的企業服務器電源供應器相比，臺達研發的服務器電源供應器將功率密度提高了80%，效率提升1%。能源政策機構Energy Innovation1數據顯示，效率每提升1%，相當于每個數據中心節省了1兆瓦（或800戶家庭用電）的總所有成本。 發表于：2021/9/23 新能源汽車電子專題：最新數據！2021年7月新能源汽車，充電樁，動力電池運行報告 中國汽車工業協會統計分析，2021年7月，芯片危機、原材料上漲壓力等不利影響依然存在，加上國內局部地區洪澇災害等極端天氣以及新冠疫情復發也在一定程度上使生產和需求受到一定抑制，因此汽車產銷總體依然呈一定下降，其中商用車受排放標準切換影響降幅明顯高于乘用車。 發表于：2021/9/23 新能源汽車電子專題：工信部解讀《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》 近日，工業和信息化部、科技部、生態環境部、商務部、市場監管總局聯合發布了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》（工信部聯節〔2021〕114號）（以下簡稱《管理辦法》）。為推動《管理辦法》有效落實，現就有關內容解讀如下： 發表于：2021/9/23 新能源汽車電子專題：新能源汽車電池盒：新賽道，新機遇！ 新能源汽車電池盒：新賽道，新機遇！ 發表于：2021/9/23 新能源汽車電子專題：新能源汽車電池退役后又有新去處 近日，天津大學胡文彬、陳亞楠教授團隊對于新能源汽車廢棄電池的開發利用取得了新的研究成果，有望實現用低成本的電池廢料替代價格昂貴的貴金屬催化劑。 發表于：2021/9/23 ADI公司推出微小尺寸電源管理IC，將可穿戴和耳戴式設備的充電速度提高4倍 中國，北京– 2021年9月22日 –Analog Devices, Inc (Nasdaq: ADI) 宣布推出MAX77659單電感多輸出(SIMO)電源管理IC (PMIC)，集成開關模式升/降壓充電器，為可穿戴、耳戴式和物聯網(IoT)設備充電，比當前市場中的其他PMIC更快、體積更小。MAX77659 SIMO PMIC只需充電10分鐘即可提供超過4小時的續航時間，器件采用單電感為多個電源軌供電，將材料清單 (BOM) 減少60%，總方案尺寸減小50%。 發表于：2021/9/22 艾德克斯ITECH 華南區經銷商大會暨新品發布會在深圳圓滿落幕 艾德克斯ITECH 華南區經銷商大會暨新品發布會在深圳圓滿落幕 2021年9月17日，艾德克斯在中國?深圳舉辦華南區經銷商大會，ITECH在此次會議上正式向華南區業界朋友發布了年度重磅新品---IT7900電網模擬器以及IT7800大功率可編程交流電源，并與華南區經銷商代表共同探討了ITECH產品市場發展方向。 發表于：2021/9/22 ?12345678910…?
